JVSC - 最近の投稿 https://virtualsoaring.club/community/ 日本語のフォーラムです ja Tue, 10 Mar 2026 00:38:38 +0000 wpForo 60 JP Saturday Flight、３月のタスク https://virtualsoaring.club/community/multiplayer/jp-saturday-flight%e3%80%81%ef%bc%93%e6%9c%88%e3%81%ae%e3%82%bf%e3%82%b9%e3%82%af-2/#post-903 Wed, 04 Mar 2026 08:20:49 +0000 　３月のタスクは最近公開されたBorås 3.0。スウェーデンのシーナリーです。Borås 3.0は2022年5月に開かれた第２回Virtual Sailplane Grand Prix用に作成されたCondor２用のシーナリーをアップグレードさせたもので建物や高圧電線などがオブジェクトとして取り込まれています。これまで建物はOSMからデータを読み込んでテンプレート建物を配置するだけでしたが、このシーナリーでは工場などの大きな建物の屋根の部分をテクスチャーから読み込んで貼り付けていいるようで、上空から見ても結構それらしく見えます。おかげでこのシーナリーは平坦な地形ですが地上を見ながら飛んでいると結構面白いです。ただ、樹木や建物といったオブジェクトが多いので地上付近ではグラフィックの負担が高くなってフレームレートが少し落ちてしまうかもしれません。上空に行ってしまえば気にならなくなると思いますが、あまりに描画に問題を感じるようでしたらCondorの方で遠くのオブジェクトの表示を制限するようにしてください。

　さて、今回は機体は15mクラスを使います。翼面荷重56kg/㎡としますが、ここまで上げることの出来る機体はJS3-15とAS33Meの二機種だけです。まぁ私の作るタスクはあまり上昇率は高くないので他の機体でも活躍できると思いますが皆さんどの機体を使いましょうか？

　さぁ、先月は四国でリッジレースを楽しみましたが、今月はフラットな地形でのサーマルレース。がらりと異なるタイプのレースを楽しんでください。

　Borås 3.0 Condor Clubの直ダウンロードページはこちら

　なお、Task Planner画面の代替えマップのICAOとBoras-Satは古い24bit画像のままで読み込みにすごく時間がかかるので、Condor3用の32bit版を作りました。以下のリンクからファイルをダウンロードしてシーナリーのデータと入れ替えてください。

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　XCSoar用のマップはCondor ClubのGoodiesでV2のBoras用のマップが公開されているのでそちらを読み込んで使ってください。

　では、３月とりいそぎ第一週のタスク紹介です。

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　サーバ名：JP Saturday Flight
　サーバスタート時間：毎週金曜日　午後9時
　リフライサーバ：翌日曜日　午前8時30分／午後1時30分スタート

　Join Time：20分間 Airtowスタート（700m AGL）
　シーナリー：Borås 3.0
　グライダークラス：15m (翼面荷重56kg/m2以下、スタートスピード170km/h以下、Bug Wiper使用可）

　主なペナルティ；
　Cloud flying　60 p/min
　Airspace Entrance　100 p
　High start penalty　not started（制限高度以上の場合はタスクスタートとカウントしない）
　Start speed penalty　1p/km/h（速度制限を超えてもスタート可、リスタートでペナルティはリセット）
　Low finish penalty　1 p/m（制限高度以下でエリアに入った場合はその時をゴール時間として速度計算し、ペナルティを課される）

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３月７日（土）

　グライダークラス：15m
　スタート高度：１３００ｍ (MSL)
　ゴール高度：３００ｍ (MSL)
　タスク距離：１４０．９ｋｍ

　風（Base）：２３５°　１６km／h
　Thermal Moderate

　Condor ClubのFlight Trackアップロードページはこちら

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　第一週目はシーナリーのタイトルになっているBorasからスタートします。Flight Planner画面を見ると空港を含むエリアは緑色のGlider zoneで囲まれていて、本来は1370m以上が空域なのですが6000mまで解除されているので自由に飛行することが出来ます。ただ、フライトコンピューターではこの制限解除のデータをうまく反映することが出来ないことがあるようです。Condor Flight Computerでも1270mまで上昇すると警告表示がでてマップ画面も紫色に変わりますが、当然1370mを越えてもペナルティは無く、紫色の表示も消えてしまいます。今度は1370mから高度が下がると1270mをきるまでは、また警告が出てくるのですが気にせずフライトを続けてください。

　さて、今回のタスク、結構サーマルの強さにばらつきがあります。低い高度では上昇率は良くなくても段々と強くなってくる場合があったり、まだ出来始めのサーマルなのに意外と強いサーマルだったりとバラエティに富んだ状況なので回りを良く見ながら効率良くサーマルを捕まえてタスクを攻略してください。

　Naoki_NT3

]]> Naoki_NT3 https://virtualsoaring.club/community/multiplayer/jp-saturday-flight%e3%80%81%ef%bc%93%e6%9c%88%e3%81%ae%e3%82%bf%e3%82%b9%e3%82%af-2/#post-903 JP Friday Flight、３月のタスク https://virtualsoaring.club/community/multiplayer/jp-friday-flight%e3%80%81%ef%bc%93%e6%9c%88%e3%81%ae%e3%82%bf%e3%82%b9%e3%82%af/#post-902 Tue, 03 Mar 2026 13:15:37 +0000 　３月はスロベニア北部のショーシュタン（Šoštanj）を使います。近くの町は石炭発電所がある産業の街、Slovenia3でも大きな発電所が見えますね。煙突の高さは230m、石炭を運ぶ通路なんかもしっかり作られてますね。

　空港のフライトマニュアルがWebに出ていました。リンクはこちら。

　現実の世界ではRW15は離陸専用、RW33は着陸専用として使われています。調べてみるとSlovenia Glider Teamのサイトに詳しい説明がありました。Google翻訳を以下添付しておきます。Condorでこの複雑な風がどこまで再現されるか分かりませんが着陸は南東方向からRW33に着陸するのが良さそうです。

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ーーーーGoogle翻訳ーーーー
地形の変化に富んだ地形のため、晴れた日には強い上昇気流が発生し、午前9時から午後6時まで続きます。上昇気流の連絡路はQFE250mの高さにあります。上昇気流のある日には、谷間を南方向に0.5～1.5m/sの風速で吹き抜けます。南風の日は、風向は330°です。南西風の場合、地上の風は高度100mまで南方向に曲がります。そのため、滑走路進入端（方向33）から700mの距離では、高度150m以上では中程度の乱気流が発生し、高度150m以下ではローターが回転する強い乱気流が発生します。したがって、このような状況では航空機の着陸は推奨されません。南風の場合、風は150°の方向から地上に吹き付けます。これは最も一般的な風向で、風速は2～5m/sです。霧が発生することは非常にまれですが、発生する場合は通常、より広い範囲に広がります。年間を通して、最も一般的な雲量はCuで、雲底は700～2500QFEです。前線や局地的な嵐は、ほとんどの場合、北西から発生します。局地的な嵐は、春に多く発生します。冬季の積雪の厚さは通常20～30cmです。
ーーーー翻訳終わりーーーーー


　それでは取り急ぎ第一週のタスク紹介です。
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　サーバ名：JP Friday Flight
　サーバスタート時間：毎週金曜日　午後9時30分
　リフライサーバ：翌土曜日　午前8時30分／午後1時30分スタート
　Join Time：20分間 Airborneスタート（1200m AGL）

　シーナリー：Slovenia3 (Condor3のデフォルトシーナリーです）
　グライダークラス：Standard class（第一週、第三週）、Club Class（第二週、第四週）

　主なペナルティ；
　Cloud flying　60 p/min
　Airspace Entrance　100 p
　High start penalty　not started（制限高度以上の場合はタスクスタートとカウントしない）
　　（なお、スタート速度制限はありません。）
　Low finish penalty　1 p/m（制限高度以下でエリアに入った場合はその時をゴール時間として速度計算し、ペナルティを付加する）

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３月６日（金）

　グライダークラス：Standard Class
　スタート高度：１５００ｍ (MSL)
　ゴール高度：５００ｍ (MSL)
　タスク距離：１６０．６ｋｍ

　風（Base）：２３９°　１５km／h
　Thermal Moderate

　Condor ClubのFlight Trackアップロードページはこちら

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　第一週では南北に飛んできます。空域はあまり問題にならないと思いますが、スタート直後に西側に5500FT(1676m)の空域があって、タスクラインがその横を通っています。TP2もすぐ東側が3500FT(1067m)の空域なので注意が必要です。またTP3は6500FT(1981m)の空域内、微妙なところだと思いますが注意してください。
　なお、先の解説で現実世界では南西の風の時は着陸がむつかしいとあるのですが、このタスクを作ったあとにこの情報を見つけました。まぁなんとか下りてこられそうなので慎重にRW33に着陸してください。

　それでは第二週以降はまた後ほど

　Naoki_NT3

]]> Naoki_NT3 https://virtualsoaring.club/community/multiplayer/jp-friday-flight%e3%80%81%ef%bc%93%e6%9c%88%e3%81%ae%e3%82%bf%e3%82%b9%e3%82%af/#post-902 JVSC Monthly Challenge、３月のタスク https://virtualsoaring.club/community/multiplayer/jvsc-monthly-challenge%e3%80%81%ef%bc%93%e6%9c%88%e3%81%ae%e3%82%bf%e3%82%b9%e3%82%af/#post-901 Sat, 28 Feb 2026 05:53:13 +0000 　2月のチャレンジタスクはオンラインで69名参加で24人が完走、オフラインフライトも含めてトップはオーストラリアのCKさんがEB29Rで１時間13分、153.72km/hの成績でした。第１レグが風上に向かっての山越えで撃沈してしまう人、TP2のあとにもう一度リッジに戻って上げ直す時に失敗してしまった人が多かったのではないかと思います。また、タスクセッターとしては第３レグはブルーゾーンに突っ込んでチャレンジしてもらいたかったのですが、どうらや上位陣は大外回りをして雲の下を辿って高速で抜けてしまった模様です。

　さて、３月は思いっきりリッジフライトを楽しんで（練習して？）ください。スイスのRaronを出発して強い南風の元、西へ東へと移動しながら北西のGruyeresまでの191.4kmのタスクです。スタート地点の低い高度では風がまだ弱いですがじわじわと高度を稼ぐに従って風速が強くなってきます。また、東西に延びるリッジが途切れているところからは風が吹き込んでくるので風速が少し強いかも？スタート高度を稼ぐには少し時間がかかるかもしれませんが、順調に上れる斜面を探してまずはゆっくり高度を稼いでください。

　なお、今回は空域に関しては空港のCTR（Control Zone）はそのまま残してありますが、TMA（Terminal Control Area）は解除してあるのでタスクには特に問題はないと思います。ただ、高度がとれなくて下りてきてしまうとCTRに近づいてしまう可能性があるのでCondor Flight Computerで赤いエリアに近づいたら場合は注意してください。

　Condor3になってリッジ風が以前よりも吹かなくなったと言われますが、設定速度が30km/hにもなるとそれなりに上れます。斜面で高度を稼ぐ時には色々な注意点があるので良く考えながら飛んでください。
・旋回をする時には山側ではなく谷川に旋回する。さらに稜線を十分に越えるまで360°旋回はしてはいけない。
・適度に直線で飛んで＋が維持できるところを見つけて行ったり来たりしながら高度を稼ぐ。
　　→短い距離しか＋を確保できない、あるいは強力な＋がでてきた時には谷側に８の字旋回をしながら高度を稼ぐ。
・直線飛行の時は斜面と適度な距離を保ちつつ斜面と平行に飛ぶよう偏流角を意識しながら飛ぶ。
・風に正対しているリッジから枝分かれした尾根が風上方向に向かっている場合はコンバージェンスも期待できたりします。その場合はリッジを構成する主な稜線と平行ではなく枝分かれした尾根にそって風上方向に飛んでも＋が続くことがあるので８の字飛行ではなくL字型やU字型に飛ぶことでも高度が稼げたりします。
・斜面が段になっている場合、その平らになっているところでは上昇風がかなり弱くなるので注意。十分な高度をとってから奥にある斜面に向かいましょう。
・稜線から離れていてもウェーブ性の上昇風帯が発生している場合があって、稜線を遷移する時などに注意していると気が付く場合があります。＋の程度によっては遠くの稜線まで行く必要がないかもしれません。

 

タスクサーバ名：JVSC Monthly Challenge
　シーナリー：AA3
　グライダークラス：All
　スタート高度：1800m（海抜）
　スタート速度：170km/h 以下
　ゴール高度：800m（海抜）
　タスク距離：191.4km
　風向風速：193° 30km/h
　サーマル：Moderate

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　では、皆さんのチャレンジをお待ちしております。

　Naoki_NT3

]]> Naoki_NT3 https://virtualsoaring.club/community/multiplayer/jvsc-monthly-challenge%e3%80%81%ef%bc%93%e6%9c%88%e3%81%ae%e3%82%bf%e3%82%b9%e3%82%af/#post-901 RE: JP Saturday Flight、２月のタスク https://virtualsoaring.club/community/multiplayer/jp-saturday-flight%e3%80%81%ef%bc%92%e6%9c%88%e3%81%ae%e3%82%bf%e3%82%b9%e3%82%af-2/#post-900 Sat, 21 Feb 2026 05:14:02 +0000 　遅くなりましたが2月後半のタスク紹介です。

 

２月２１日（土）

　グライダークラス：20m MultiSeat Class
　スタート高度：１１００ｍ (MSL)
　ゴール高度：１００ｍ (MSL)
　タスク距離：１６４．０ｋｍ

　風（Base）：３２０°　２３km／h
　Thermal Strong

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　サーマルはStrongの設定ですが日差しは2月の設定、どのくらいの強さになるでしょうか。さて、スタート前はR/Wのすぐ南の山の斜面に積雲が出てくるので曳航離脱後にすぐに向かうとよいと思います。積雲が消えてしまってもまたすぐに出てくるので上れないと思ったら一旦R/Wに引き返して着陸して様子を見てもう一度曳航を開始しましょう。CondorのRestartについて未定稿ですが思いつくままにRestartの仕方や注意点を書いて見ました。以下の資料が皆さんの参考になれば幸いです。

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　さて、今回は長いリッジのレースです。でも北風のリッジはちょっと難しいところがあります。風は北斜面に当たるのですが、日射は南斜面、そうすると積雲は稜線をちょっと風下側に外れたところに出やすくなります。稜線ギリギリだと風下側に振れるのはちょっと危険が伴いますので注意下さい。

　最後のレグは50kmの長いリッジ、とはいえファイナルグライドなので稜線を飛んで行くわけではありません。ファイナルグライドのDDHはどうすれば良いのか悩みどころです。
　なお、20m複座クラスはハンデつきです。性能のよい機体を選択した場合は他機をぶっちぎってゴールしないといけないのでがんばってください。

 


２月２８日（土）

　グライダークラス：20m MultiSeat Class
　スタート高度：１２００ｍ (MSL)
　ゴール高度：２００ｍ (MSL)
　タスク距離：１８１．１ｋｍ

　風（Base）：３２３°　２４km／h
　Thermal Moderate

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　２月最後のタスクもリッジタスク。第１レグでは海沿いに出るところで風が少し強くなる予報です。Condor3になって斜面に下りてしまうと上れなくなってしまうことが多いので稜線と積雲の間に入るように速度を調整しながら飛びましょう。その他、北風リッジの注意点は先週のタスク解説で書いた通りです。

　さて、第二レグはちょっと考えどころ。積雲をうまく辿りながら第３レグのリッジまでたどり着いてください。

　さぁ、今月最後の四国リッジレースを楽しみましょう。


　Naoki_NT3

]]> Naoki_NT3 https://virtualsoaring.club/community/multiplayer/jp-saturday-flight%e3%80%81%ef%bc%92%e6%9c%88%e3%81%ae%e3%82%bf%e3%82%b9%e3%82%af-2/#post-900 Condor Map での過去レースを見る https://virtualsoaring.club/community/guide/condor-map-%e3%81%a7%e3%81%ae%e9%81%8e%e5%8e%bb%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9%e3%82%92%e8%a6%8b%e3%82%8b/#post-899 Sat, 21 Feb 2026 02:51:48 +0000 先日より定例週末レースデータがCondor Mapにも送信されるようになった様子なので、Condor Mapでの過去レースを見る方法を以下にキャプチャ画面をメインで示します。

  • まずCondor Mapのページをブラウザで開いたら、上側の右端にあるメニュー項目を選択。
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  • メニュー項目が開くので「Tasks」を選択
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  • レースが実施される(された)日付順に並んでいるので、見たいレースを探して選択

 

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  • 目的のレースである事を確認したら「Show Live」を選択
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  • 今回は過去のライブが見たいので左上端のメニュー項目を選択（現在行われているレースならこの画面で各機体の現在ポジションを見ることができます。）
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  • メニュー項目が開くので、過去レースが見たい場合は「Replay」を選択
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  • 「Setup Replay」の画面にて「Select a task」の項目を選択
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  • あとは目的のレースがリストの比較的上の方にあるはずなので、見たい過去レースを選択
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  • 見たい過去レースが選択されたのを確認したら右下にある「Load Replay」を選択
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この後すぐにレースがブラウザで再生されますのでお好きなように各自視聴してください。

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以上です。

]]> harasky https://virtualsoaring.club/community/guide/condor-map-%e3%81%a7%e3%81%ae%e9%81%8e%e5%8e%bb%e3%83%ac%e3%83%bc%e3%82%b9%e3%82%92%e8%a6%8b%e3%82%8b/#post-899 RE: JP Friday Flight、２月のタスク https://virtualsoaring.club/community/multiplayer/jp-friday-flight%e3%80%81%ef%bc%92%e6%9c%88%e3%81%ae%e3%82%bf%e3%82%b9%e3%82%af/#post-898 Wed, 18 Feb 2026 12:38:44 +0000 　それでは２月後半のタスク紹介です。

２月２０日（金）

　グライダークラス：Standard Class
　スタート高度：１８００ｍ (MSL)
　ゴール高度：８００ｍ (MSL)
　タスク距離：１５５．４ｋｍ

　風（Base）：１２８°　１７km／h
　Thermal Moderate

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　風が南東方向から吹いているのでTP2までは特に問題はないと思いますが、第３レグで山越えをして戻ってくるところは少し工夫が必要かもしれません。どの斜面にリッジがあって、どの尾根に積雲が連なっているか、回りを良く見ながら攻めていきましょう。

　なお、空域は一番低いところで8500FT(2591m)。解説図では一通りの制限高度を記載してありますが殆ど問題になるところはないと思います。



２月２７日（金）

　グライダークラス：Club Class
　スタート高度：１８００ｍ (MSL)
　ゴール高度：８００ｍ (MSL)
　タスク距離：１３２．７ｋｍ

　風（Base）：２４８°　７km／h
　Thermal Moderate

　Condor ClubのFlight Trackアップロードページはこちら

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　スタート後の第１レグでは東に山を越えて行きます。TP1に近づいたところで7000FTの空域に入るので注意しましょう。また、TP2の手前で空域は7500FTと少し上りますが、その前に5000FTの空域をかすめて行くのをお忘れなく。TP2は緑のエリアに入るので空域は9500FTに跳ね上がり、以降は特に問題ないと思います。

　第１レグ方向は積雲に恵まれそうですが、それ以降はどうなっているでしょうか。空域と合わせて注意しながら進んでください。最後のレグは風上に向かいます。いつもより風速が弱めですが、今回は足の遅いクラブクラス。エナジーラインを良く読んで帰ってきてください。


　Naoki_NT3

]]> Naoki_NT3 https://virtualsoaring.club/community/multiplayer/jp-friday-flight%e3%80%81%ef%bc%92%e6%9c%88%e3%81%ae%e3%82%bf%e3%82%b9%e3%82%af/#post-898 AHKを使ったチャットメッセージ入力 https://virtualsoaring.club/community/guide/ahk%e3%82%92%e4%bd%bf%e3%81%a3%e3%81%9f%e3%83%81%e3%83%a3%e3%83%83%e3%83%88%e3%83%a1%e3%83%83%e3%82%bb%e3%83%bc%e3%82%b8%e5%85%a5%e5%8a%9b/#post-897 Sun, 15 Feb 2026 01:32:24 +0000 　VRを使っているとキーボードをタイプすることが出来ないのでなかなかタイミング良くチャットメッセージを入力できません。そこでAutoHotKeyをつかって少しのボタン操作でテンプレートに保存した文字列をチャット欄に入力できるスクリプトをChatGPTの助けを借りて作りました。おかげでこれまでボタン一つに一つのメッセージを登録していて押し間違えを頻発していたのが防げて、最低二つのボタンで送信可能です。

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　AutoHotKeyのv1.1をインストールした上で以下のスクリプトを実行してください。既に別のAHKスクリプトを実行している場合でもAHKは複数のスクリプトを同時に実行することが出来るようです。

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（スクリプトの準備）

  1. メッセージをスクリプトのtemplate部分に順番に書き込んでおく。良く使う順に記載しておくと便利です。
  2. 順送り表示、逆送り表示に使いたいキーを指定する。
    （最後まで行ったら最初のメッセージに戻るので逆送りの必要はないという人は該当部分を削除するか行頭に;を記入してREM化してください）
  3. Backspaceキーを押す回数のところをテンプレートの文字列の最大文字数に修正
    （次の文字列を表示するために毎回Backspaceキーを指定の回数だけ押して前の文字列を消去しています）

（使い方）

  1. 順送り／逆送りボタンを押すとテンプレートの文字列の一番最初の文字列がチャット欄に入力される
  2. 繰り返し順送り／逆送りボタンを押すと表示されている文字列を消去して次のテンプレートの文字列が入力される
  3. 送信したい文字列が表示されたところでEnterキーを押してメッセージを送信

（ヒント）

  • 逆送りが必要なければ順送りボタン、Enterキーの二つのキーだけでメッセージを送信できる。
    （キャンセル用にESCもあると安心かも）
  • ロータリーエンコーダーに設定すると右回り左回りでメッセージを選択できるので分かりやすい？
  • Condorではデフォルトでフルキーボード上のほぼ全てのキーが何らかの操作に登録されてしまっているので、別のキーを設定する場合はF13~24キーを使うか、CtrlやAltなど装飾キーを同時に使ったキーアサインも検討下さい。ブラウザーキーやメディアキーも使えるようです。
  • キーの変わりにジョイスティックのボタンを設定する場合は以下の書式で書き込んでください。
    <number>Joy<button>
    （記入例）1Joy3 ← 1番目のHIDの3番ボタン　WindowsのUSB Game Controllersを開いた時に出てくる順番がHID番号。ケーブルを挿し直すと順番が変わってしまうことがあるので注意

 

　以上、分かる人には分かるお便利情報でした。やはりCondor楽しむにはロータリーエンコーダー付きマクロキーボードが欲しいですね。小型のマクロキーボードはいつの間にかコモディティー化して随分安価になってます。

　何か分からないことありましたら返信またはForumのダイレクトメッセージでどうぞ。

 

　Naoki_NT3

]]> Naoki_NT3 https://virtualsoaring.club/community/guide/ahk%e3%82%92%e4%bd%bf%e3%81%a3%e3%81%9f%e3%83%81%e3%83%a3%e3%83%83%e3%83%88%e3%83%a1%e3%83%83%e3%82%bb%e3%83%bc%e3%82%b8%e5%85%a5%e5%8a%9b/#post-897 RE: FAI vSPG決勝戦、前半戦終了しました。 https://virtualsoaring.club/community/fai-virtual-gliding/fai-vspg%e6%b1%ba%e5%8b%9d%e6%88%a6%e3%80%81%e5%89%8d%e5%8d%8a%e6%88%a6%e7%b5%82%e4%ba%86%e3%81%97%e3%81%be%e3%81%97%e3%81%9f%e3%80%82/#post-896 Sat, 07 Feb 2026 21:13:02 +0000 本日8位で、NNさんが4位。逆転で11位になってしまいました。。

Day4のミスが痛恨でしたね。後一歩でした。

]]> KAZANAGI https://virtualsoaring.club/community/fai-virtual-gliding/fai-vspg%e6%b1%ba%e5%8b%9d%e6%88%a6%e3%80%81%e5%89%8d%e5%8d%8a%e6%88%a6%e7%b5%82%e4%ba%86%e3%81%97%e3%81%be%e3%81%97%e3%81%9f%e3%80%82/#post-896 RE: FAI vSPG決勝戦、前半戦終了しました。 https://virtualsoaring.club/community/fai-virtual-gliding/fai-vspg%e6%b1%ba%e5%8b%9d%e6%88%a6%e3%80%81%e5%89%8d%e5%8d%8a%e6%88%a6%e7%b5%82%e4%ba%86%e3%81%97%e3%81%be%e3%81%97%e3%81%9f%e3%80%82/#post-895 Sat, 07 Feb 2026 06:19:29 +0000 @kazanagi さん、実況中継見ていたらファイナルグライドの時点で「あれ？NGS, UTがいないよ？」ってMCが入ってう〜むとうなってしまいました。IGCで見てみたら皆さんギリギリで抜けて行った最後の峠に引っかかってしまったようですね。残念です。でもまだ最終戦出場圏内です。がんばってください。

Naoki_NT3

]]> Naoki_NT3 https://virtualsoaring.club/community/fai-virtual-gliding/fai-vspg%e6%b1%ba%e5%8b%9d%e6%88%a6%e3%80%81%e5%89%8d%e5%8d%8a%e6%88%a6%e7%b5%82%e4%ba%86%e3%81%97%e3%81%be%e3%81%97%e3%81%9f%e3%80%82/#post-895 RE: FAI vSPG決勝戦、前半戦終了しました。 https://virtualsoaring.club/community/fai-virtual-gliding/fai-vspg%e6%b1%ba%e5%8b%9d%e6%88%a6%e3%80%81%e5%89%8d%e5%8d%8a%e6%88%a6%e7%b5%82%e4%ba%86%e3%81%97%e3%81%be%e3%81%97%e3%81%9f%e3%80%82/#post-894 Fri, 06 Feb 2026 21:29:24 +0000 本日はとても駄目な判断をしてしまいました。最後のFG前でクラッシュです。

順位ですが、NNさんと3点差の10位。明日までわからなくなっています。

明日、私が無得点でUTさん1位の場合UTさんが決勝進出となります。

]]> KAZANAGI https://virtualsoaring.club/community/fai-virtual-gliding/fai-vspg%e6%b1%ba%e5%8b%9d%e6%88%a6%e3%80%81%e5%89%8d%e5%8d%8a%e6%88%a6%e7%b5%82%e4%ba%86%e3%81%97%e3%81%be%e3%81%97%e3%81%9f%e3%80%82/#post-894