Condorでは季節が秋になってくるとだんだんと太陽高度が低くなって日射が弱くなるのでサーマルも弱々しくなってきます。そのため、JP Saturday Flightではこれから半年間、南半球のフライトを楽しむことにします。
ということで、１０月はオーストラリアに移動、シーナリーはNEVictoria2を使います。実はこれはCondor2用に作られたシーナリーなのですが、現在のC3用と同じようにたくさんのオブジェクトが作り込まれていました。詳細は以下のリンク先で説明してありますが、これをC3用に最適化するためのパッチが公開されていますので、JP Saturday Flightに参加する方はv1.1を用意下さい。
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サーバ名：JP Saturday Flight
サーバスタート時間：毎週金曜日 午後9時
リフライサーバ：翌日曜日 午前8時30分／午後1時30分スタート
Join Time：20分間 Airtowスタート（700m AGL）
シーナリー：NEVictoria2 v1.1
グライダークラス：15m18mクラス (翼面荷重50kg/m2以下、スタートスピード170km/h以下、Bug Wiper使用可）
主なペナルティ；
Cloud flying 60 p/min
Airspace Entrance 100 p
High start penalty not started（制限高度以上の場合はタスクスタートとカウントしない）
Start speed penalty 1p/km/h（速度制限を超えてもスタート可、リスタートでペナルティはリセット）
Low finish penalty 1 p/m（制限高度以下でエリアに入った場合はその時をゴール時間として速度計算し、ペナルティを課される）
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１０月４日（土）
グライダークラス：18m Class
スタート高度：１３００ｍ (MSL)
ゴール高度：３００ｍ (MSL)
タスク距離：１６６．９ｋｍ
風（Base）：２４０° １５km／h
Thermal: Moderate
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Benellaを起点とした１６６．９kmのタスク。第１レグ中盤から第二レグ中盤にかけてブルーな条件になっているのでうまく切り抜けて下さい。先行機に付いて行くのが得策？
１０月１１日（土）
グライダークラス：18m Class
スタート高度：１６００ｍ (MSL)
ゴール高度：６００ｍ (MSL)
タスク距離：１５２．０ｋｍ
風（Base）：２８５° ２０km／h
Thermal: Moderate
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第二週は山の中に入って生きます。出発点はその名もMount Beauty。行きはよいよい帰りはこわい。第１レグは風下に向かって山を越えて行きますが、第３レグは風上に向かって幾つか山を越えて行かなくてはいけません。一つ一つ十分に高度をとって次の山に向かって下さい。なお、第１レグの途中で見かけた湖までギリギリの高度でたどり着くことができれば、一旦スタート地点に向かって山を下ることの出来る谷が見つかります。さて、うまく山を越えられるでしょうか。
１０月１８日（土）
グライダークラス：18m Class
スタート高度：１２００ｍ (MSL)
ゴール高度：２００ｍ (MSL)
タスク： AAT 設定時間１時間３０分
タスク距離：８５．０／１８９．８／３０１．８ｋｍ
風（Base）：２９３° ２０km／h
Thermal: Moderate
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第３週はしばらくぶりのAATです。AAT = Area Assigned Speed Taskに慣れていない方は以下の解説を読んでおいて下さい。Condor標準のFlight Computerをお使いの方はそちらの解説ページを見ながらボタン設定を確認して使い方の練習をしておいて下さい。
TP1エリアは半径30km、TP2エリアは半径25km、TP3エリアはファイナルグライド時の調整用で半径5km。Rainy AreaとBlue Conditionの二つのWeather Zoneを作ってありますがどちらのゾーンも移動しません。また、数値上はそのように設定しましたが実際に飛んでみないとどの程度雨が降るのか、ブルーな条件なのかはよく判りません。この条件が吉と出るか凶と出るか、皆さんの戦略は如何に？
１０月２５日（土）
グライダークラス：18m Class
スタート高度：１３００ｍ (MSL)
ゴール高度：３００ｍ (MSL)
タスク距離：１７６．２ｋｍ
風（Base）：１４４° １２km／h
Thermal: Moderate
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１０月最後はオーソドックスなサーマルレース。雲底も2000m AGLと高い予報なので、広いオーストラリアの大地を存分に飛び回って下さい。
